<h1>pk10计划群稳赚【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</h1> <p> <strong>pk10计划群稳赚【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong> 于2001年成立的亚洲航空公司是亚洲首家低成本航空公司，其提出的“现在人人都能飞”的人文口号随着亚航的服务惠及更多旅客而日渐深入人心。在亚洲地区，宿务和捷星也是两个经常能听到的低成本航空。宿务太平洋航空公司是以菲律宾第二大城市宿务命名的一家低成本航空，总部在宿务，标志是个可爱的小飞机。该公司主要经营菲律宾各个岛屿之间的航线，运营的多是小型客机。近年来，宿务航空也根据客户需求，经营一些国际线路，如从北京、上海、广州、厦门、香港、澳门等地到马尼拉<strong>pk10计划群稳赚【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>的线路。主打“低成本”牌，宿务航空促销期经常会推出0元机票吸引背包客上网抢拍。捷星航空则是亚太地区发展最为迅速、营业额最高的低成本航空，自2004年开航以来，捷星载客量已超过1亿人次。目前，捷星航点遍布亚太地区16个国家及地区的60多个城市。早在2009年，捷星集团便进入中国市场，目前已在北京、广州、杭州、海口、汕头、南宁及宁波等七地实现航线覆盖。 低成本航空如何实现低成本？如何提供低票价？这似乎是旅客最关心的问题，然而，在低成本航空公司的眼中，虽然低票价是其最突出的标志，但围绕降低成本形成的市场定位、发展战略、经营模式、用<strong>pk10计划群稳赚【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>人机制、企业管理机制、企业文化等“低成本航空模式”，才是低成本航空制胜的关键。在这方面，自2009年起连续4年被英国Skytrax机构组织和来自全世界95个国家上千万旅客评选为 “世界最佳低成本航空公司”的亚航并不介意与读者们分享他们的“低成本秘诀”。 “我们成功的秘诀，首先是有效地控制成本，其次是进行良好的品牌和市场营销，另外还有设计完善的网络和航点。”阿斯兰这样概括。 具体来看，在采购方面，面对价格相同的机型，亚航肯定会挑选座位数更多的，它的空客A330-300飞机，能够一次承运377名旅客，座位数比竞争对手多出100个。在运营效率方面，亚航创下的25分钟转场时间是本地区最快的停站纪录，这不仅最大程度增加了飞机的使用率，大大降低了运作成本，也更能充分发挥公司员工的生产力。在增值服务方<strong>pk10计划群稳赚【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>面，优先登机、旅行保险、机上餐饮、托运行李等都是付费服务项目，比方说旅客在订票时提出要和他的朋友坐在一起，他需要多支出10元钱的选座费用；再比如旅客可以提前在网络上预订机上食品和饮料，会比直接在飞机上买便宜一半左右，亚航认为能够通过此举提前知道机上旅客的用餐及用水量，以便减少配备从而降低油耗。在销售推广方面，亚航70%以上的销售通过线上渠道完成，亚航官网是全亚洲点击率最高的网络销售及服务平台，这大大降低了营销成本。另外，在新媒体营销领域，亚航的社交媒体推广做得十分成功。当微博刚刚在国内兴起时，亚航就大胆切入，采用了新颖的社交媒体推广，这既节省推广成本，又能与亚航的目标客户直接对接。目前，亚航的官方微博“亚航之家”粉丝数量已超过50万，粉丝活跃度达28%，在航空公司中排第一。在上海发布会上，阿斯兰也不忘拿出手机拍照上传twitter。 而亚航在低成本航空同业中最为独树一帜的竞争优势体现在长途航线上。通常情况下，最适合低成本航空公司经营的是4小时以下的短途航线，而非长途航线。不过，亚航旗下的AirAsiaX则试图打破<strong>pk10计划群稳赚【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>这种 “定势”。AirAsiaX成立于2007年，选用空客A330机型，专飞5小时以上的国际航线。在成本控制方面，AirAsiaX同样可以说做到了 “极致”。据介绍，AirAsiaX每个可用座位每公里的飞行成本为美分，而绝大多数航空企业的平均成本都在7美分以上。低单位成本的背后是高飞机利用率，其空客330一天的利用时间可以达到16-17个小时，而传统航空公司的飞机日利用率一般只有12小时。另一组令阿斯兰自豪的数字是：“目前我们是世界上航油使用效率最高的航空公司。去年每百公里航油消耗量为升，而一般传统航空公司可能要4升左右。” </p>