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假使乘客在飞机上吸烟,又会面临怎样的处罚?在我国的民用航空法中,并没有非常明确的规定,只能从“违反本法规定,尚不够刑事处罚,应当给予治安管理处罚的,依照治安管理处罚条例的规定处罚”的条文中寻找依规。但在操作层面,根据吸烟危害和乘客认错态度,一般会作出批评教育、罚款、行政拘留三类处罚。例如,2010年1月5日,一名女乘客私藏打火机,在西安—榆林的航班上抽烟被行政拘留7日;2011年12月11日,一名男乘客私带火柴,在南宁—武汉的航<strong>优博时时彩计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>班上抽烟被罚款1000元。对于KN5216上的吸烟乘客,又该如何处理呢?按照航空公司的说法,“果断采取措施,没收其香烟和火柴,经过机上安全教育,该旅客承诺保证不再违反空中禁烟令。”不过,对于当班乘客而言,这样的处理多少有点轻描淡写的意味,尤其是在接连发生两起吸烟事件之后。
相较于吸烟本身,当班乘客显然对事件的处理更为不满。对于他们来说,早已接受了飞机禁烟的社会常识,并且已经为飞行安全向机组人员及时反应情况,但是他们的热情并没有得到机组人员很好的“反馈”。按照乘客的说法,一是太原机场公安表示按程序需要全体乘客下机重新安检,但机组人员坚持说重新安检太耽误时间,于是并未作任何处理;二是机组人员没有疏解乘客疑虑,而且机长竟称“只要我同意,他们就能抽”。当然,这些还只是乘客单方面的说法,还属于航空公司正在调查的“具体细节”。在整个事件中,当班乘客对吸烟问题的举报,包括第二次的报警,都体现出了维护公共安全的意识和热情,这是一个公民应尽<strong>优博时时彩计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>的责任和义务,应该值得全社会的大力提倡。倘若机组人员不按规定行事,甚至奉行机长般的霸王逻辑,那么伤害的不仅仅是航空法律法规,还包括公众参与公共安全的热情。
当下社会,公共安全的形势日趋严峻,公众的积极参与愈发重要,我们理应珍视和保护公众维护公共安全的热情。对于这起飞机吸烟事件,航空公司已经进行了道歉和赔偿,但同样重要的是对事件公正客观的调查,尤其是调查机组人员是否有违规行为,如此方能消除公众内心的不满和疑问,才能不辜负公众维护公共安全的热情。
新华网北京3月4日电(记者何欣荣、仇逸)在飞机上违规使用电子设备、打骂机组人员、擅开安全门……这些“空中任性”行为,严重影响民航飞行安全。全国人大代表、东方航空集团党组书记马须伦4日建议,宜加大力度打击各种“空闹”现象。
在4日下午全国人大上海代表团议案会签现场,马须伦代表介绍,<strong>优博时时彩计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>2014年全国接获近万件乘客在机上不守秩序的案例,导致航班起飞延误、返航等,严重干扰航空正常运营。如东航就发生过乘客强开安全门事件,给航空公司带来损失,也耽误了其他乘客的行程。
“目前,刑法对民航非法干扰行为存在定罪标准过高的问题。‘破坏交通工具罪’的构成要件,必须是‘破坏’行为足以使航空器发生‘倾覆’或‘毁坏’危险。在实践中,这种构成要件难以证明,使得很多非法干扰行为逃脱了刑事处罚。”马须伦说。
据了解,不少发达国家对民航非法干扰行为在立法上作出严厉规定。如美国法律规定,不得干扰机组人员履行机上职责,对机组人员进行言语或肢体上的威胁、恐吓或殴打均是重罪,最高可判处20年有期徒刑并处罚金<strong>优博时时彩计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>。而在东航安全门事件中,机场公安机关对旅客违法行为最高只能处以15日治安拘留或500元以下罚款。
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