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<h1>重庆时时彩网赚群</h1> <p> <strong>重庆时时彩网赚群</strong> 5月26日，中国民用航空局发布《民航局航班正常管理规定（征求意见稿）》，草案对航班正常保障与延误处置做了详细规定。尴尬的是新规立即引发不少网友吐槽。 根据草案，由于天气、突发事件、空中交通管制等非航空公司因素造成航班延误，旅客自理食宿费。规定将于2014年10月30日起施行。 “食宿费自理”这一规定令网友直呼“伤不<strong>重庆时时彩网赚群</strong>起”，而旅客的集体吐槽点在于：在旅客和航空公司存在信息不对等的情况下，如何界定“非航空公司因素”？由谁来界定？ 美国航空数据网站Flight Stats2013年7月发布的报告显示，在其对全球35个主要国际机场航班延误和取消情况的调查中发现，亚洲机场名单里，北京和上海机场排名垫底。2013年6月，从北京首都国际机场起飞的个航班中，仅有%准时起飞，42%的航班至少延误45分钟。同年1月，北京首都国际机场的航班准时起飞率仅为29%。相比之下，日本大多数机场的航班准时起飞率都能达到90%以上。排名第一的东京羽田机场航班准时起飞率高达95%。 不少旅客表示，如果真的是天气原因导致航班延误，出于安全考虑，他们并非不能理解，然而，长期以来，航空业信息不对称、不公开透明饱受诟病，处于信息弱势方的普通乘客很难或者完全不<strong>重庆时时彩网赚群</strong>知道航班晚点的真正原因。 “很多时候都是航空公司说什么，我们就得接受什么，这个过程中，他们完全处于强势地位。”北京某事业单位上班的白小姐质疑，“如果出现非天气原因造成的延误，航空公司是否会一概用‘天气原因’来解释？延误原因的划分由谁来界定和监督，旅客的权益如何得到保障？”白小姐担心该免责条款被滥用，如果航空公司都以“非航空公司因素”为借口，难免有推脱责任之嫌。 新规中的“食宿自理”规定让北京某企业销售人员田女士很不理解。因为工作原因，田女士要经常乘坐飞机。面对民航局出台的这一新政策，她向记者抱怨，“打雷下雨、航空管制等原因造成的延<strong>重庆时时彩网赚群</strong>误如此常见，如果说不怪航空公司，但也不是我们旅客的错，为什么要我们买单？”田女士表示，如果真的要实施这一规定，她会考虑夏天多雨的季节坐火车出行。 今年3月底，持续的暴雨造成深圳机场数百个航班延误或取消，数千名旅客滞留。部分滞留旅客数次与工作人员发生争执，出现了霸占柜台、打砸办公用品、阻挡其他旅客登机的现象。 极端案例的背后，是乘客们对航班延误<strong>重庆时时彩网赚群</strong>的不满，对信息不公开不透明的抗议。据携程旅行网发布的2013年旅行数据显示，其对近一年来数百万份旅行保险案例进行了统计分析，其中旅程延误的理赔案件占总赔案件数的77%，占总体赔款金额的45%。 面对乘客们的抱怨和抗议，机场和航空公司深感委屈：天气、流量控制、航路管制、乘客自身的原因都会引起航班晚点，这些因素都是不可控的。 </p>