<h1>赛车微信计划群免费交流群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</h1> <p> <strong>赛车微信计划群免费交流群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong> 记者获悉，东航获得此种资质的飞行员超过半数。而吉祥航空昨日也表示，绝大部分飞行人员已经完成受训。实际上，在此之前，绝大部分国内驾驶空客A330、波音B767等大型远程客机的飞行员都被要求具备二类盲降资格。目前国内民航有向飞行员全员普及的趋势。 受访的多位民航业内人士均提及，盲降系统除了对飞行员有所要求外，还包括机载设备和机场的硬件设备等要素。目前我国只有上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场等少数几个机场拥有了二类盲降系统。 央广网北京5月29日消息（记者马闯 郭淼）据中国之<strong>赛车微信计划群免费交流群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>声《新闻晚高峰》报道，飞行员在大多数人眼中是非常“高大上”的职业，选拔非常严格，身体、心理素质都得过硬，印象中长得也都倍儿精神，而且工资都很高。但是，今年4月份，南航、东航等航空公司的大量飞行员向民航局发出的一封联名信，让大家对民航飞行员这个职业有了更现实的认识。飞行员们普遍认为，自己的休息时间不够，而且工资待遇很不平衡。他们要求航空公司允许飞行员自由执业，跳槽到薪资水平更高的民营航空公司，这引起了行业广泛关注。 在飞行员不断抱怨工资低的情况下，国有三大航之一的中国南方航空终于有所动作，有消息称，南航同意飞行员涨薪要求，机长的收入平均涨了三分之一。果真如此吗？ 飞行员：听说的也没有太多，一年下来才涨个十万块钱左右，在现在这个情况每个人都不一样，所以说涨出来有多的，多的涨四分之一，少的五分之一。比如说，机长和教员涨的都一样，原来一个小时差二十块钱，现在一个小时都涨了40块钱，副驾驶原来是120，现在涨到130，涨了十块钱，起降费原来是70块钱，现在涨到二百块钱，据说是几个方案，有很多方案大伙利益都不一样，都提出来不同的意见，最后怎么决定我觉得好像昨天还开个什么会，最后定下来是个什么情况，是不是我了解的<strong>赛车微信计划群免费交流群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>这个情况还不好说。 飞行员：有些干部涨来涨去的还没有过去拿得多，现在不管你是干部还是普通飞行员，多飞才能多拿，过去干活的人，总也拿不过不干活的人。改革以后可能侧重于这一点，比如过去有一个行内说的就是平均小时费，根据干部的大小给奖励，从二十小时开始奖励，一直奖要50小时60小时，60小时封顶。拿钱的小时120小时就是封顶了，这些人永远折不到120小时，为什么？飞行员最多限制100小时，处级干部飞70小时就可以拿到120。现在好像是上面那个东西淡化了，如果飞得多了，就达到和他一样多，这样一来官大的优势就不太明显了，他们这方面有意见。 很多国有航空公司的飞行员想跳到民营航空公司去，为什么呢？因为目<strong>赛车微信计划群免费交流群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>前中国的飞行员收入是一个金字塔式的，在顶端的是民营航空公司的飞行员，中间是国有航空与地方合作的地方航空，而最底下垫底的则是，最庞大的群体：三大航的飞行员。所以说，他们跃跃欲试往外跳槽也并不难理解。但由于目前航班量高速增长，各家航空公司的飞行员尤其是机长非常紧缺，所以三大航都严格限制飞行员跳槽。近年来因为离职与航空公司产生纠纷的飞行员越来越多。该飞行员透露，南航目前已经建立起了辞职机制，只是名额有限，想跳槽？必须要先“排号”。 </p>