<h1>时时彩赛车免费计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</h1> <p> <strong>时时彩赛车免费计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong> 一边是稀缺人力资源——经验丰富的资深飞行员敬奎(化名)；一边是某大型国有航空公司。5年前，当双方互相“看对眼”时，某航空公司花了290万元高价把飞行员挖了过来。然而，这段姻缘并不长久。双方合作尚不足5年，就感到了“友尽”，敬奎提出“分手”的要求。 好聚并没好散。去年12月，某航空公司作为申请人，向四川省劳动人事争议仲裁委员会提出“敬奎支付索赔违约金和赔偿损失共计590万元”的请求，这成为2014年度该委经办的最大标的劳动争议案件。 最终，四川省劳动人事争议仲裁委员会依法裁决飞行员向某航空公司<strong>时时彩赛车免费计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>支付违约金58万元。从590万元到58万元，违约金该怎么计算？赔偿金是否该给？竞业限制约定是否有效？这3方面成为本案双方争议的焦点。 为了让敬奎与前东家“分手”，这家航空公司向敬奎的原东家支付了赔偿金万元，并向敬奎给付了万元安家费后，于2009年9月9日双方签订了无固定期限劳动合同。 某航空公司一飞行员妻子近日实名举报，该公司一名空客A330型的副驾驶飞行员，2010年开始精神异常，辗转多家医院问诊。但在其患病期间，仍从事航班飞行任务，影响飞行安全。3月9日晚，该航空公司官微回复称，该网络举报信息不实，经过第三方鉴定，被举报飞行员无任何精神异常现象。 飞行安全关乎公众生命，其心理健康是其中最重要一环。如果飞行员心理出现问题，再先进的飞机、再精密的设备、再完善的制度，都有可能失效。在今年3月，民航总局称，2015年度民航飞行院校招收飞行学生<strong>时时彩赛车免费计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>体检鉴定中，统一实施心理健康评定，采取民航行业化的“明尼苏达多相人格测验”。 “平时能不能飞是个人感觉，飞行员体检未必能完全发现心理健康问题。”据两位一线飞行员介绍，航医平常主要关注飞行员身体指标。日常生活工作压力，飞行员们主要是通过休假、疗养来缓解。 国内民航有航空卫生部门工作人员介绍，航空业具有不确定危险性, 飞行员长期处于潜在的恐惧和不安全情绪中。飞行员工作时间长和不规律、饮食不规律、夜航以及跨时区长途飞行等, 会出现睡眠缺失、饮食不规律以及疲劳等问题，这些因素使民航飞行员长期处于高度心理应激中, 影响身心健康。 据国内一家知名航空公司的统计数据可知，该公司在1998-2006年各科医学停飞的97人次中，神经精神科排在第2位。不过，当记者提到精神健康这一问题时，相关的航空公司均以没有相关材料，拒绝接受采访。 中国民航大学民航安全科学研究所专家李敬强、赵宁2014年12月在《航空医学和医学工程》撰文称，飞行员工作在高强度环境中，精神长期处于紧张状态，其心理健康状态直接影响飞行质量。大量研究表明，不健康的心理与行为会诱发不安全驾驶行为的产生。在中美欧各国的飞行员停飞原因统计中，神经精神科均排在第二位，仅次于内科，这充分说明了心理<strong>时时彩赛车免费计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>健康因素对飞行员行为影响的重要程度。 陕西师范大学心理学院晏碧华等，在2012年发表在《中国民航飞行学院学报》上研究显示，飞行员常见的情绪与精神问题以神经症为主，其病因、发病机制、临床表现颇不一致，是程度相对较轻的情绪与精神障碍。对全国范围内飞行员患病率，流行病学调查尚无结论性资料。一项早期的统计显示，在飞行员疾病谱中，58%属于情绪因素引起的身心疾病。 晏碧华指出，我国飞行员中神经衰弱是常见疾病，一项对1123名飞行<strong>时时彩赛车免费计划群【v.信:yq29445681 ⓠⓠ号:9166919】</strong>员的调查显示，神经衰弱的患病率为％。焦虑症、抑郁症也是飞行员常见心理疾病，国外飞行员焦虑性神经症的发病率为5％。民航飞行员的焦虑水平显著高于国内一般成人，并且副驾驶的焦虑水平明显高于机长，不同年龄、职务、飞行时间、机型的飞行员的焦虑水平有差别。 </p>