<h1>秒速飞艇官方网站</h1> <p> <strong>秒速飞艇官方网站</strong> 然而，任何一个国家、公司或个人，成为世界第一，往往都经历过艰苦卓绝的努力。印度香醇的牛奶背后，或许也有如《平凡的世界》一样感人的创业故事。果然，我发现印度牛奶业历史上的“孙少平”，他叫Ve<strong>秒速飞艇官方网站</strong>rghese Kurien，他的中文资料稀少到连中文译音都没有。 人类历史上最大的农业发展计划被称为“十亿公升计划”（billion-litre idea），也被称为“洪水行动”(Operation Flood)，Kurien就是这场“奶白色变革”的推动者。 在Kurien为牛奶奋斗的<strong>秒速飞艇官方网站</strong>一生中，Amul品牌的牛奶是一个缩影。首先，从技术层面而言，新西兰和澳大利亚等产奶国，产奶的主要是奶牛，而印度的环境气候更适合水牛生长，因此印度的牛奶主要产自水牛。Amul乳业公司发明了将水牛奶加工成奶粉的技术。由于这项成就，1965年Kurien被时任印度总理夏斯特里（Lal Bahadur Shastri）任命为国家乳制品发展局(NDDB)的创始主席。Kurien推广牛奶合作社运动，帮助印度乃至全球已数百万人摆脱贫困。 1976年，有一部叫Manthan的电影（印地语的意思大概是“搅合<strong>秒速飞艇官方网站</strong>”），讲述了以Kurien为原型的年轻兽医的故事。这部电影被印度政府送评1976年奥斯卡最佳外语片。主题曲后来被用作Amul牛奶的广告。 Kurien是一位印度人，却不是印度教徒，出生于基督教家庭，却是位无神论者；他让整个国家喝上了牛奶，自己却是个天生不爱喝牛奶的人。我们很难体验在30年<strong>秒速飞艇官方网站</strong>的乳白色“搅合”中，他品尝了多少苦涩，但从今天每一口香醇的牛奶冰激凌中，我们能体会到他给印度带来的喜悦。 2012年9月9日，Kurien去世，享年90岁，英国《经济学人》专门刊登了一篇关于他的文章。印度所有重要报纸都刊文纪念他。在《印度时报》电子版的网页上，从长长的评论留言中，我们至今可以看到印度人对<strong>秒速飞艇官方网站</strong>他的尊敬。 “我们应该像Kurien那样，将自己视作一个印度人，而不是整天关注于自己是一个印度教徒、或穆斯林，或是基督徒。” 现在，在印度的大街小巷有不少奶站。奶站全天出售新鲜牛奶、酸奶、黄油和冰激凌。牛奶分盒装与袋装，300毫升的保质期三天的新鲜酸奶一袋15卢比（人民币），50<strong>秒速飞艇官方网站</strong>0毫升保质期三天的牛奶20卢比（2人民币）。如果还觉得贵，也可以直接提着桶来装。在自动售奶机中投入硬币，新鲜牛奶便喷涌而出。 在新德里的第一个月，我没有找到哈根达斯，我不敢断言这里没这个牌子，但我敢保证，在这个平价冰激凌都极其天然香醇的国度，哈根达斯要生存下来，一定很艰难。 正装、墨镜、耳机，这些都是随身护卫的标配。戴墨镜并非完全出<strong>秒速飞艇官方网站</strong>于形象考量，它能掩盖特卫的目光方向，甚至还帮助随身护卫看到狙击镜的反射灯。 甘博出生于富裕家庭，甘博先生毕业于美国普林斯顿大学， 西德尼为宝洁公司创始人之一詹姆斯·甘博（James Gamble）的后人，第一次到中国是十八岁，他随父母到朝鲜、日本等亚洲地区旅游，对中国留下深刻印象，后来学有所成，便多次来华研究中国的社会状况。 这是玛丽莲·梦露1949年<strong>秒速飞艇官方网站</strong>拍摄的一组照片。不同于现在的“时尚大片”，这组照片给人的感觉就是自然。无论是照片的色彩还是梦露的举止，抑或是她特有的笑容和并不消瘦的身材，仿佛能都把人拉回那个时代似的。那种属于上个世纪的怀旧情绪，赋予了照片独特的美感。 1949年，18岁的梦露还叫着原名Norma Jeane ，她以模特儿身份接受摄影师迪耶纳(Andr de Dienes)的邀请，在纽约长岛海滩边拍摄。她的纯真活力、一颦一笑，都那么令人醉心。迪耶纳回忆当时帮她拍照的经历，表示梦露“简直是一个落入凡间的性感天使，令我深深着迷。” 2014年世界卫生组织的一份“2014年城市户外空气污染数据库排名”令各界哗然。这份排行榜上，新德里以年均值153成为“污染最严重的首都”，此外印度还有12座城市位列“污染城市前20名”。今天春天出现的严重大气污<strong>秒速飞艇官方网站</strong>染问题就让这些封号“实至名归”：新德里连日白雾锁城，厚霾不散，飞机降不了，出门就咳嗽，空气质量降至3年来最差，给人们的出行蒙上了一层阴影。 说完了印度公路，我们再来感受下印度铁路的大跃进梦想。在这个普通百姓分分钟“玩命”的国度，每天都有40人因铁路事故丧生。为此，印度远早于中国推行火车票实名制度，一方面打击黄牛，但更多作用却变成了事故发生后，确认死者的身份和数量。于是，淡定的印度人民在用生命坐火车的日日夜夜中，培<strong>秒速飞艇官方网站</strong>养了无比强大的内心、无比稳定的情绪和安全感自动供给系统，让他们在外人看来每天都在玩儿命的出行中，还能愉快的吃着咖喱唱着歌。 印度铁路最大的问题就是吞吐能力堪忧。每天有超过2300万人依赖铁路出行，但单日运力只有2100万名，这意味着每天有200万人需要被迫开启“外挂”模式。尤其是赶上印度“春运”（大型宗教节日等）随便一辆火车，都是标准的“人山人海”。除了车厢内人头攒动，车头，车顶，车窗外，密密麻麻全都是“乘坐”本列车的乘客，印度人民一定都没有密集恐<strong>秒速飞艇官方网站</strong>惧症，否则看到这被人群覆盖的火车，一定会晕过去。 除了超载，火车轨道周边糟糕的安全设施也埋下重大事故隐患。在印度，处处可见围着铁路而建的低矮“棚户区”。这些贫民窟的孩子们把火车轨道作为童年中不可多得的天然游乐场。每当火车呼啸而过的时候，总有无人看管的很傻很天真的孩子们嬉戏打闹，随意穿梭，有些孩子甚至模仿电影惊险镜头，在火车来临时<strong>秒速飞艇官方网站</strong>飞身一跃跳过轨道，玩儿的就是心跳！年幼的孩子们只知道这样多酷炫，但不知道这样多危险，而背负着柴米油盐带来的生活重担的父母也无力看管。 其实，印度政府也在不断试行各种政策来缓解铁道交通的诸多弊端。为了筹集<strong>秒速飞艇官方网站</strong>资金，改善铁路现状，曾有一位铁道部长因提议提高火车票价。他的提议仅仅是每公里涨价2派士，约合人民币3分钱，相当于从北京到上海的票价增加元人民币。为了这一点点的涨价，竟然就被群众轰下台了。可见印度普通民众对火车出行的依赖程度以及其堪忧的基本生活状况。 </p>